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Volvo V60 Polestar前进大鹏湾,Polestar究竟是何方神圣

   身处北欧极地之境的瑞典,长久以来便以世人难得一见的极光美景着称,如今北极星光将在国境之南闪耀。以安全、豪华闻名于世的瑞典汽车品牌──Volvo,如今带着旗下性能子品牌Polestar前进大鹏湾,不再让1A2B性能专美于前,将用V60 Polestar证明极星光芒将会垄罩大地,性能会成为Volvo新世代的代名词。

Volvo V60 Polestar前进大鹏湾,Polestar究竟是何方神圣V60 Polestar的外观不容错认,前保桿、尾翼、后扰流器等都不同一般市售车款,更能有效加强车辆空气力学及高速下压力。

文 徐永先 图 廖子贤

自从上个月Volvo发表Polestar性能子品牌在台上市的消息后,便令众人期待不已,毕竟早已耳闻Polestar威名甚久,但始终没有机会深入了解,随着Volvo正式进军WTCC世界房车锦标赛,品牌定位将重新改写,也让饥肠辘辘的笔者终于有机会一亲芳泽,感受北斗神拳的威力所在,在正式进入试驾报导之前,先让我们了解一下Polestar究竟是何方神圣。Polestar的前身为Polestar Racing,自1966年开始支援Volvo维持赛事活动及性能改装,曾经改装出史上第一部参赛的Wagon车型──850等多款赛车,日后也共同研发了C30的引擎、电子系统及空力套件,实力受到业界肯定。至于Polestar和其他豪华品牌最大的差别,在于Polestar所推出的车款,都秉持着「From Track To Road」的精神,强调市售车款皆是以厂车的规格向下调整,从赛事中累积的经验与改装技术,打造出可以适应各种路况,兼顾实用与竞速的高性能车款。

Volvo V60 Polestar前进大鹏湾,Polestar究竟是何方神圣 

Now or Never本次引进国内的V60 Polestar可说是黄袍加身,全车共有超过260项Polestar全新开发组件,外观採用了不同以往的叛逆蓝烤漆,包含车头前保桿下气坝、车尾扰流器、尾翼、双出尾管都是专属性能配备,拥有绝对不被错认的英姿,不过台湾目前只有10部的配额早已全部销售一空,国内总代理国际富豪也承诺明年将还会有另外10部的配额,且据悉已被下订3部,只能说物以稀为贵,限量是残酷的。

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Cold but Passion

V60 Polestar外观和一般版本的V60相比显得格外出众,用了非常多的性能套件呈现霸气的一面,坐进驾驶舱反而给人一种冷冽、相对沉稳的感受,在基础内装架构不变的情况下,V60 Polestar将车内缝线改为代表极光的蓝色,中控檯饰板也换成碳纤维材质,再加上专属的Nubuck皮革方向盘、跑车踏板、Polestar标誌的排档桿头,都能看出它的与众不同,但又不至于太过张狂,仍在Volvo惯有的沉稳质感与性能味中找到平衡。

Volvo V60 Polestar前进大鹏湾,Polestar究竟是何方神圣V60 Polestar内装改换了蓝色缝线,并在细节处增添些许性能风格,但整体仍维持品牌一贯的华豪感受。

整体座舱中最令笔者感到满意的,就是使用蓝色缝线的黑色磨绒皮革运动座椅,椅背还有Polestar的专属标誌,拥有相当不俗的腰部包覆性,面对侧向的支撑力也颇具水準,虽然不像双B车款具有可伸缩椅面的功能,但它的长度其实非常适中,对于腿部的支撑力道也非常足够,长久驾驶下来也不会感到疲累。而其最大的优点便在于舒适性,虽说在性能车款中强调舒适性看似是弔诡的行为,但Polestar秉持着「From Track To Road」的宗旨,就是无论在赛道或一般道路使用都有最佳的表现,对此笔者深感认同

Volvo V60 Polestar前进大鹏湾,Polestar究竟是何方神圣方向盘换上转属性能款式,并採用Nubuck皮革包覆,同时具备电动加热功能。

Volvo V60 Polestar前进大鹏湾,Polestar究竟是何方神圣换档拨片自然是性能车款的标準配备,但是它除了换档还具有另外一项强大的隐藏功能,容笔者稍后再提。

Volvo V60 Polestar前进大鹏湾,Polestar究竟是何方神圣全新的跑车化运动座椅绝对是V60 Polestar内装的强项,支撑性极佳同时兼具舒适性,让人完全不想离开。

Volvo V60 Polestar前进大鹏湾,Polestar究竟是何方神圣V60 Polestar引擎室拉桿採用碳纤维材质,对于车身稳定性有着不小的帮助。

Balance and stability

讲了这幺多终于要切入正题啦!笔者也终于坐上V60 Polestar準备进行四圈的赛道体验,在正式出发之前,随行的工作人员也特别传授了开启进阶跑车模式Sport Plus+的方式,在车辆静止状态下,将排档桿切入S档并维持在手动升档状态,同时使用换档拨片连续退档两次,仪錶板的S+灯号便会闪烁数下,代表进阶跑车模式成功开启,从二档开始转速须达4000rpm后变速箱才会自行换档,换档速度加快的同时引擎煞车、油门反应都更为直接,且主动式排气管阀门将会全开,营造出最为热血沸腾的引擎声浪。

跟随前导车的带领进入赛道,笔者攻略第一个弯道时就感到V60 Polestar确实有两把刷子,标配AWD四轮驱动系统及Ohlins前后避震器的底盘,在弯中的稳定性相当优异,随着车速愈来愈快V60 Polestar却丝毫没有跟不上节奏的现象,即使已经用着相当高的车速杀进弯道,转向不足的情况也微乎其微,虽说其AWD感觉上仍偏向前轮驱动的设定,但车辆自始至终都维持极佳的平衡性与稳定性,车尾也不会有超出预期的甩动产生,四条轮胎也都能够牢牢地抓住路面,给予驾驶者极高的信心攻克大小弯道。

Volvo V60 Polestar前进大鹏湾,Polestar究竟是何方神圣V60 Polestar加速力道兇猛直接,可于4.8秒完成0~100km/h加速。

Power with Rage

至于大家最关心的性能表现,V60 Polestar搭载了一具2.0升Drive-E四缸涡轮、机械双增压引擎,原厂更将引擎连桿缩短2.2mm,以降低压缩比容纳更多进气量,同时又将进气凸轮轴轮廓从229度提高至245度,增加进气效果,可以榨出367hp/6000rpm最大马力,峰值扭力达47.9kgm/3100~5100rpm,涡轮增压器叶轮也从60mm加大至64mm,增压值最大达2.0bar/7000rpm,加速力道非常直接,搭配Polestar调校后的八Geartronic八速手自排变速箱,更可于4.8秒内完成0~100km/h加速,强悍的性能绝对能和1A2B的性能二军平起平坐。

Volvo V60 Polestar前进大鹏湾,Polestar究竟是何方神圣V60 Polestar搭载一具拥有367hp/47.9kgm最大动力的2.0升引擎。

驶出PIT之后车队速度开始加快,笔者也不假思索将油门一次到底,V60 Polestar引擎拉转速度相当迅速,袭来的贴背感伴随着兇猛的引擎嘶吼声浪,都让人瞳孔放大、专注于如何驾驭这部瑞典猛兽。在Sport Plus+模式下变速箱换档延迟许多,但换档速度却是飞快,无论升降档都有强烈的回火声环伺,驾驶Wagon其声响更是悦耳动听。

Volvo V60 Polestar前进大鹏湾,Polestar究竟是何方神圣经Polestar调校后的八速手自排变速箱拥有不俗的换档速度,更有Sport Plus+超增压模式。

V60 Polestar最令笔者满意的部分则是动力随传随到与延续性,动力随传随到看起来非常笼统,但意思就是油门反应极为迅速,让你无论在何种状态下踩下油门,动力都不会有延迟的传递,无论是在长弯道中含住油门,抑或是出弯后油门全开,367hp/47.9kgm最大动力都随时待命以供驱策。驾驶V60 Polestar在大鹏湾四圈的体验,由于前方都有前导车的带领并控制车速,因此在大直线冲刺时时速只到160km/h左右,虽说速度并没有想像中来得快速,但其实它的延展性相当优异,从中低速一路攀昇至160km/h仍不见疲态,碍于前方车辆逼近及道路长度,不然实在很想继续深探它的极限。

Volvo V60 Polestar前进大鹏湾,Polestar究竟是何方神圣原厂标配20吋Polestar专属铝圈,绝对是外观中最吸引人注目之处。

试驾感言~1A2B当心了

短短四圈赛道体验实在令人意犹未尽,不过确实已经让笔者充分感受到V60 Polestar强大的竞技本质,优异的车体刚性与稳定性,让人可以更有信心的驾驭这部猛兽,而且其猛烈的加速性能与声浪,确实能和德系三雄的性能车款厮杀,同时又不失舒适实用的特性,并笔者讚赏不已。

Volvo V60 Polestar前进大鹏湾,Polestar究竟是何方神圣 

Volvo V60 Polestar

售价333万元

引擎型式L4 DOHC 16V+Turbo+SC

排气量1969c.c.

压缩比8.6:1

最大马力367hp/6000rpm

最大扭力47.9kgm/3100~5000rpm

悬吊系统前麦花臣、后多连桿

轮胎规格245/35ZR20

驱动方式AWD

变速系统八速手自排

终传比2.47

煞车系统四轮碟煞

长/宽/高4635/1865/1484mm

轴距2776mm

轮距前1578、后1575mm

车重NA

0~100km/h 4.8秒

极速250km/h

主动安全ESC、ASC、RAB、City Safety

被动安全6具气囊

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